Cum ar fi un computer cu indicatoare analogice? Oricât de anti-hipster ar fi cineva, trebuie să recunoaștem că nu arată rău deloc! Iar dacă este vorba de unul cu GPS încorporat și tehnologie de ultimă oră, chiar că devine ceva ce ne-am putea dori pe bicicleta noastră! În plus, trebuie să recunoaștem că display-ul clasic de ciclocomputer e greu de citit la efort mare sau în viraje, un indicator analogic dă imediat informația chiar și privit cu coada ochiului.

Omata One a fost proiectat de o echipă de la Seiko ce include foști proiectanți de la Nokia și pe Fabian Cancellara pe post de consultant.

Computerul are senzor GPS și este compatibil cu protocoalele ANT+ și Bluetooth 4.0, memorând toate informațiile necesare. Din păcate, natura sa face să nu poată fi afișate foarte multe dintre ele, așa că avem indicatoare doar pentru viteză, distanță, diferență de nivel pozitivă și durata turei. Toate acestea sunt indicate de câte un ac analogic, simplu și eficient de citit.


Acele sunt poziționate la valori calculate printr-un algoritm din informațiile primite de la senzorul GPS cu o acuritate mare. Greutatea totală este de 97 g iar autonomia de 24 de ore de folosire continuă.

Omata One a fost lansat zilele acestea printr-o campanie Kickstarter, cu livrarea estimată în februarie 2017. Prețul începe de la 500 USD bucata dar cantitățile sunt limitate și se vând repede, așa că s-ar putea ca primele modele de producție să nu mai fie disponibile pentru multă vreme. Mai multe informații găsiți pe site-ul producătorului.

Sursa: bikerumor.com

KMC a decis să aducă mici modificări lanțurilor X11 pentru a le îmbunătăți funcționarea cu sistemele destul de pretențioase și solicitante 1×11. Modificările vin sub forma modificării unor forme ale elementelor lanțului pentru a mări durata sa de viață și a asigura schimbări mai bune de pinioane. Lanțul în sistemele 1×11 suportă mai multe solicitări, în special pe partea internă a sa.

Șlefuirea suplimentară A de pe partea exterioară a plăcuțelor lanțului ajută la schimbarea vitezelor, dar nu este prezentă și pe partea opusă, acest lucru facilitând urcarea lanțului pe următorul pinion.

Pentru a reduce frecarea la întinderi laterale putenrice, s-a mai introdus o zonă șlefuită B iar zona C este șlefuită mai pronunțat și pe o lungime mai mare.

Denumirea X vine de la proeminențele D în formă de X de pe interiorul și exteriorul plăcilor externe ale lanțului. Acestea au acum o formă mai pronunțată.

În ciuda tuturor modificărilor, lanțul rămâne non-direcțional, putând fi montat în orice direcție, ceea ce simplifică instalarea.

Lanțul va funcționa în continuare perfect și pe sistemele cu două sau trei foi, dar va funcționa mai bine pe cele 1x. Treptat vor fi înlocuite toate lanțurile X11SL, X11EL și X11 cu versiunea îmbunătățită, urmând ca modificările să fie introduse și pe o versiune a modelului X10 optimizată pentru transmisii 1×10.

Modelele modificate, odată lansate pe piață, vor putea fi recunoscute prin indicația -1 în denumirea lanțului. De exemplu X11SL modificat va avea denumirea x11SL-1. Lanțurile noi vor fi disponibile din această vară.

Sursa: bikerumor.com

V-ați întrebat vreodată dacă ați putea pune un portbagaj pe cursiera de carbon? Probabil că nu. Dar s-ar putea să fie o idee utilă, să dea acces la ture lungi de mai multe zile… Tailfin s-au gândit exact la asta… Portbagajul lor funcționează pe orice cursieră cu ax QR pe spate, fără a afecta cadrul sau tija de șa din carbon!

În plus, bicicletele de carbon au eleganța lor, e greu de crezut că un portbagaj ar arăta bine pe ele. Portbagajul Tailfin este ușor, se atașează sigur și nu strică aspectul general al bicicletei.

Corpul portbagajului se atașează la cadru cu un ax special QR și este prins de tija de șa cu un colier special pentru suprafețe de carbon, adaptabil la toate dimensiunile de tije rotunde. Greutatea este de doar 275 g iar pe el se atașează gențile din material impermeabil de cea mai bună calitate, acestea având greutatea de 600 g bucata.

Gențile au o capacitate de 24 l fiecare și au loc pentru un laptop de 17 inch. O structură rigidă internă păstrează totul în siguranță. Portbagajul este lansat printr-o campanie pe Kickstarter la prețul de 169 Euro pentru cadru și 57 euro pentru o geantă.

Mai multe informații puteți afla de pe pagina producătorului.

Sursa: bikerumor.com